从石油中可提取液化气、汽油、柴油和乙烯、丙烯等燃料和工业原料，把乙烯、丙烯进行聚合，可生产各种化工产品。把煤制成合成气，用合成气可以制出甲醇，但长期无法再进一步，实现“甲醇制烯烃”；而如能制得烯烃，从烯烃中就能分离出乙烯、丙烯。也就是说，如能走通“甲醇制烯烃”的关键一步，“煤代油”便成为可能。这个大难题，困扰了国际化工界几十年。

终于，中国科学院大连化学物理研究所的科学家们经过四代人持续努力，率先突破了技术路障！

昨天，“新一代甲醇制取低碳烯烃工业化（DMTO-II）技术成果新闻发布暨工业化示范项目技术许可签约仪式”在北京举行。经许可，陕西蒲城清洁能源化工有限公司将采用DMTO-II技术，在陕西省渭南市蒲城县建设180万吨/年甲醇制67万吨/年烯烃项目。这是DMTO-II工业化技术全球首份许可合同。

与前一代技术相比，DMTO-II技术每吨烯烃甲醇消耗降低10%以上。建成后，每年可实现销售收入63亿元，上缴利税27亿元，经济效益超过直接从石油中获取乙烯和丙烯――煤真的可以替代石油了！

中国技术补上“缺失一环”

上世纪70年代，石油危机警钟敲响之时，中科院大化所的老一辈科学家“危中见机”：如果能补上“甲醇制烯烃”的“缺失一环”，那么我国储量丰富的煤，就可替代日渐枯竭的石油，提供基础化工原料。

把一滴石油放到显微镜下，你会看到，那长长短短的碳链分子像乱麻一般缠绕着，石油化工所要做的，是将这些分子“剪”成特定长度。而甲醇只有一个碳原子，“甲醇制烯烃”，要把它们“串”起来成为两个碳、三个碳，乃至更长的碳链。

难度太高！很多国家的能源公司、科研机构做了无数次尝试，大都放弃。眼下，世界上仍在坚持研究这一技术的，只有两三家公司，而产出规模尚未突破万吨。

从大化所启动研发的第一天起，质疑声几乎不曾间断。但科学家们顶着压力，先在实验室里坐了几年冷板凳，率先理清了碳原子之间复杂的相互作用关系，终于找到了能让它们顺利“牵手”的催化剂SAPO-34――这是迄今能找到的最好的催化材料。

到2004年，除了关键技术外，大化所还一并弄清了许多与技术产业化相关的原理。这一年，借着国际油价再度高涨之机，大化所与企业合作，在陕西开展了两年工艺性试验，形成了完整的DMTO技术的工艺包。至此，DMTO已能走进市场。